5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事(sh虎门销烟发生在哪里ì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。